2022 Honda Civic සතුව ලේසර් බ්‍රේස් කරන ලද වහලක් ඇති අතර, තාක්ෂණය ප්‍රවේශ මට්ටමේ OEM වාහන දක්වා ව්‍යාප්ත කරන අතර බර ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා වැඩි ශක්තියක් සහිත වානේ (HSS) සහ ඇලුමිනියම් භාවිතා කරන බව Honda හි ව්‍යාපෘති ප්‍රධානියා ඔහුගේ Great Steel Design වැඩමුළුවේදී පැවසීය.
සමස්තයක් වශයෙන්, HSS, ඉන්දියානා හි Greensburg හි American Honda Development and Manufacturing හි නව මාදිලි සඳහා දේශීය වැඩසටහන් කළමනාකරු ජිල් ඉන්ධන පවසන පරිදි, Civic හි ශරීර වැඩවලින් සියයට 38ක් වේ.
"ඉදිරිපස එන්ජින් බොක්ක, දොරවල් යට සමහර ප්‍රදේශ සහ වැඩිදියුණු කළ දොරට තට්ටු කිරීමේ සැලසුම ඇතුළුව කඩා වැටීමේ ශ්‍රේණිගත කිරීම වැඩිදියුණු කළ ප්‍රදේශ කෙරෙහි අපි අවධානය යොමු කළෙමු," ඇය පැවසුවාය. 2022 Civic හට අධිවේගී මාර්ග ආරක්ෂාව සඳහා වන රක්ෂණ ආයතනය (IIHS) වෙතින් ඉහළම ආරක්ෂිත තේරීම + ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ලැබේ.
භාවිතා කරන අධිවේගී වානේ ද්රව්ය ඉහළ ශක්තිය සහ විශිෂ්ට හැඩගැන්වීම් (උණුසුම් රෝල් කරන ලද), 9%; හැඩතල ගැන්වීම උසස් අධි ශක්ති වානේ (සීතල රෝල් කරන ලද), 16% අතිශය ඉහළ ශක්තියකින් යුත් වානේ (සීතල රෝල් කරන ලද), 6% සහ අතිශය ඉහළ ශක්තියකින් යුත් වානේ (සීතල රෝල් කරන ලද). ), 6% අධි ශක්තිමත් වානේ (උණුසුම් රෝල් කරන ලද) 7%.
ව්‍යුහයේ ඉතිරි වානේ ගැල්වනයිස් කරන ලද වාණිජ වානේ - 29%, ඉහළ කාබන් මිශ්‍ර වානේ - 14% සහ ද්විත්ව අදියර වානේ වැඩි ශක්තිය (උණුසුම් රෝල් කරන ලද) - 19%.
Fuel පැවසුවේ HSS භාවිතය Honda සඳහා අලුත් දෙයක් නොවන අතර, නව යෙදුම් සඳහා ඇමුණුම් සම්බන්ධ ගැටළු තවමත් පවතින බවයි. "නව ද්‍රව්‍යයක් හඳුන්වා දෙන සෑම අවස්ථාවකම, ප්‍රශ්නය පැන නගී, එය වෑල්ඩින් කරන්නේ කෙසේද සහ මහා පරිමාණ නිෂ්පාදන පරිසරයක් තුළ එය දිගු කාලීනව තිරසාර වන්නේ කෙසේද?"
"කාලයක් තිස්සේ, අපට ඇති ලොකුම ගැටලුව වූයේ සීලන්ට් වටා හෝ සීලන්ට් හරහා මැහුම් වෑල්ඩින් කිරීමට උත්සාහ කිරීමයි," ඇය ප්‍රශ්නයකට පිළිතුරු දෙමින් පැවසුවාය. “මේක අපිට අලුත් දෙයක්. අපි අතීතයේ සීලන්ට් භාවිතා කර ඇත, නමුත් ඒවායේ ගුණාංග අපි ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත මැලියම්වල දැක ඇති දේට වඩා වෙනස් ය. එබැවින් අපි මැහුම් වලට අදාළ සීලන්ට් පිහිටීම පාලනය කිරීමට හැකි වන පරිදි දර්ශන පද්ධති රාශියක් ඒකාබද්ධ කර ඇත. ”
ඇලුමිනියම් සහ දුම්මල වැනි අනෙකුත් ද්රව්ය බර අඩු කරන නමුත් වෙනත් අරමුණු සඳහාද සේවය කරයි, ෆියුල් පැවසීය.
කම්පන අවශෝෂණ ස්ථාන සහ එම්බෝස් කරන ලද ප්‍රදේශ භාවිතයෙන් පදිකයින්ගේ තුවාල අවම කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ඇලුමිනියම් ආවරණයක් Civic සතුව ඇති බව ඇය සඳහන් කළාය. ප්‍රථම වතාවට උතුරු ඇමරිකානු පුරවැසියෙකුට ඇලුමිනියම් ආවරණයක් තිබේ.
හැච්බැක් සෑදී ඇත්තේ දුම්මල සහ වානේ සැන්ඩ්විච් එකකින් වන අතර එය සියලුම වානේ සංරචකයකට වඩා සියයට 20 කින් සැහැල්ලු වේ. "එය ආකර්ශනීය මෝස්තර රේඛා නිර්මාණය කරන අතර වානේ ටේල්ගේට් වල ක්‍රියාකාරීත්වය ඇත," ඇය පවසයි. ඇයට අනුව, පාරිභෝගිකයින් සඳහා, මෝටර් රථය සහ එහි පූර්වගාමියා අතර වඩාත්ම කැපී පෙනෙන වෙනස මෙයයි.
ඉන්දියානා හි Civic හැච්බැක් නිෂ්පාදනය කළ පළමු අවස්ථාව මෙයයි. සෙඩාන් රථය හැච්බැක් රථයට සමාන වන අතර, 85% චැසි සහ 99% චැසි බෙදා ගනී.
2022 මාදිලි වර්ෂය Civic වෙත ලේසර් පෑස්සුම් හඳුන්වා දෙන අතර, Honda හි වඩාත්ම දැරිය හැකි වාහනය වෙත තාක්ෂණය ගෙන එයි. 2018 සහ ඉහළ Honda Accord, 2021 සහ ඉහළ Acura TLX, සහ සියලුම Clarity මාදිලි ඇතුළුව විවිධ වාහන සඳහා ලේසර් පෑස්සුම් කරන ලද වහලවල් මීට පෙර OEMs විසින් භාවිතා කර ඇත.
ඉන්ඩියානා බලාගාරය නව තාක්‍ෂණයෙන් සන්නද්ධ කිරීම සඳහා හොන්ඩා ඩොලර් මිලියන 50.2 ක් ආයෝජනය කර ඇති අතර එය බලාගාරයේ නිෂ්පාදන ශාලා හතරක් හිමිකරගෙන ඇති බව ඉන්ධන පවසයි. මෙම තාක්ෂණය අනෙකුත් නවීකරණය කරන ලද ඇමරිකාවේ නිෂ්පාදිත Honda රථ සඳහා ද ව්‍යාප්ත වනු ඇතැයි සිතිය හැකිය.
Honda හි ලේසර් පෑස්සුම් තාක්ෂණය ද්විත්ව කදම්භ පද්ධතියක් භාවිතා කරයි: ගැල්වනයිස් කරන ලද ආලේපනය පෙර රත් කිරීමට සහ පිරිසිදු කිරීමට ඉදිරිපස පුවරුවේ හරිත ලේසර් සහ පසුපස පුවරුවේ නිල් ලේසර් වයරය උණු කර සන්ධිය සෑදීමට. වහලයට පීඩනය යෙදීමට සහ පෑස්සීමට පෙර වහලය සහ පැති පැනල් අතර ඇති හිඩැස් ඉවත් කිරීම සඳහා ජිග් පහත් කර ඇත. සම්පූර්ණ ක්‍රියාවලිය සඳහා රොබෝවෙකුට තත්පර 44.5ක් පමණ ගතවේ.
ලේසර් පෑස්සුම් කිරීම පිරිසිදු පෙනුමක් ලබා දෙයි, වහලයේ පැනලය සහ පැති පැනල් අතර භාවිතා කරන අච්චු ඉවත් කරයි, සහ පැනල් විලයනය කිරීමෙන් ශරීරයේ දෘඩතාව වැඩි දියුණු කරයි, ඉන්ධන පැවසීය.
I-CAR හි Scott VanHull පසුව GDIS ඉදිරිපත් කිරීමකදී පෙන්වා දුන් පරිදි, Bodyshops හට ලේසර් පෑස්සුම් කිරීමට හැකියාවක් නැත. “බොඩි සාප්පුවේ ලේසර් පෑස්සුම් හෝ ලේසර් වෑල්ඩින් නැවත කිරීමට නොහැකි වූ නිසා අපට ඉතා සවිස්තරාත්මක ක්‍රියා පටිපාටියක් අවශ්‍ය විය. මෙම අවස්ථාවේ දී, අළුත්වැඩියා කිරීමේ වෙළඳසැලේ අපට ආරක්ෂිතව භාවිතා කළ හැකි මෙවලම් කිසිවක් නොතිබුණි, ”වැන්හුල් පැවසීය.
අළුත්වැඩියා කරන්නන් ආරක්ෂිත සහ නිසි අලුත්වැඩියාව සඳහා techinfo.honda.com/rjanisis/logon.aspx හි Honda හි උපදෙස් අනුගමනය කළ යුතුය.
Civic සඳහා සංවර්ධනය කරන ලද තවත් නව ක්‍රියාවලියක් වන්නේ පසුපස රෝද ආරුක්කු ෆ්ලැන්ජ් හැඩගැන්වීමයි. Fuell ට අනුව, ක්‍රියාවලියට ශරීරය සමඟ සංසර්ගයේ යෙදෙන දාර මාර්ගෝපදේශකයක් සහ පෙනුම සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා විවිධ කෝණවලින් පහක් ගමන් කරන රෝලර් පද්ධතියක් ඇතුළත් වේ. මෙය අලුත්වැඩියා සාප්පු වලට අනුකරණය කළ නොහැකි තවත් ක්‍රියාවලියක් විය හැකිය.
විවිධ යටි කොටස් මත ඉහළ කාර්ය සාධන ඇලවුම් භාවිතය වැඩි කිරීම මගින් Civic කර්මාන්තයේ ප්‍රවණතාවය දිගටම කරගෙන යයි. පෙර Civics වලට වඩා 10 ගුණයක් ඇලවුම් භාවිතා කිරීම ධාවන අත්දැකීම වැඩිදියුණු කරන අතරම ශරීරයේ දෘඩතාව වැඩි කරන බව ඉන්ධන පවසයි.
මැලියම් "හරස් සම්බන්ධිත හෝ අඛණ්ඩ රටාවකින්" යෙදිය හැකිය. එය යෙදුම වටා ඇති ස්ථානය සහ වෙල්ඩින් අඩවිය මත රඳා පවතී," ඇය පැවසුවාය.
ස්ථාන වෑල්ඩින් කිරීමේදී මැලියම් භාවිතා කිරීම වෑල්ඩයේ ශක්තිය වැඩි ඇලවුම් මතුපිට ප්‍රදේශයක් සමඟ ඒකාබද්ධ කරයි, හොන්ඩා පවසයි. මෙය සන්ධියේ දෘඪතාව වැඩි කරයි, තහඩු ලෝහ ඝනකම වැඩි කිරීමට හෝ වෑල්ඩින් ශක්තිමත් කිරීම් එකතු කිරීමට අවශ්යතාවය අවම කරයි.
පන්දලම් රාමු භාවිතා කිරීම සහ මැද උමගෙහි ඉදිරිපස සහ පසුපස කෙළවර පහළ පුවරුවට සහ පසුපස හරස් සාමාජිකයින්ට සම්බන්ධ කිරීම මගින් සිවිල් තට්ටුවේ ශක්තිය වැඩි වේ. සමස්තයක් වශයෙන්, Honda පවසන්නේ නව Civic පෙර පරම්පරාවට වඩා සියයට 8කින් වැඩි ව්‍යවර්ථ සහ සියයට 13ක් නම්‍යශීලී බවයි.
2022 Honda Civic රථයේ වහලයේ කොටසක් තීන්ත නොකළ, ලේසර් පෑස්සුම් කළ මැහුම් සහිතයි. (Dave LaChance/Repairer Driven News)
පසු කාලය: පෙබරවාරි-15-2023