වසා දැමූ මෑන්ස්ටන් ගුවන් තොටුපළ ඇතුළත: හිස් එල්ලුම්වල සිට ඔලිවියා කොල්මන්ගේ “එම්පයර් ඔෆ් ද ලයිට්” හි දර්ශන සුන්බුන් දක්වා

මැන්ස්ටන් ගුවන්තොටුපළේ දිගුකාලීනව වසා දැමූ පිටත්වීමේ පර්යන්තයේ අභ්‍යන්තරය අතීතයේ සිරවී ඇතැයි ඔබ සිතනු ඇත, එය මීට වසර අටකට පෙර ගුවන්තොටුපළ වසා දැමූ දිනය සිහිකරයි.
මක්නිසාද යත් ඔබ මුලින්ම ඇතුළු වූ විට ඔබට 1980 දශකයේ මාගේට් රෝහලේ පිළිගැනීමේ ආකෘතියක් පෙනෙනු ඇත. ළඟම ඇති දොරට ඉහළින් ඇති පුවරුව "1 වාට්ටුව" යනුවෙන් දැක්වේ. ලැජ්ජයිද? මෙය පැහැදිලිය.
නමුත් මෙම වසර මුලදී, පාළු ගොඩනැගිල්ල Olivia Coe Mann et al විසින් අධ්‍යක්ෂණය කරන ලද Sam Mendes ගේ Empire of the Light චිත්‍රපටයේ කොටසක් ලෙස භාවිතා කර ඇති බව ඔබට වැටහෙන විට එය වඩාත් පැහැදිලි වේ. 1980 ගණන්වල පිහිටා ඇති එය හදිසි කාමර පිළිගැනීමේ මේසයක් ලෙස දෙගුණ කරයි.
එතැන් සිට, වෙබ් අඩවිය එහි හිමිකරු වන රිවර්ඕක් උපායමාර්ගික හවුල්කරුවන් (ආර්එස්පී) සහ එය ඩොලර් මිලියන ගණනක නැව්ගත කිරීමේ මධ්‍යස්ථානයක් බවට පත් කිරීමට උත්සාහ කරන දේශීය විරුද්ධවාදීන් අතර නොනවතින නීතිමය සටනක් මධ්‍යයේ පවතී.
(නැවතත්) නැවත විවෘත කිරීමට ආණ්ඩුවේ මෑතකාලීන අනුමැතියත් සමග, එය දැන් තවත් අධිකරණ සමාලෝචනයකට මුහුණ දී ඇති අතර එය අවම වශයෙන් නැවත වරක් එහි අනාගතය පිළිබඳ නිශ්චිතභාවය ප්‍රමාද කරයි.
කෙසේ වෙතත්, එය වසර ගණනාවක් තිස්සේ දේශපාලන සුළි කුණාටුවක කේන්ද්‍රස්ථානය වී ඇතත් - තානේ දිස්ත්‍රික් කවුන්සිලයේ පක්ෂ තෝරා පත් කර ප්‍රතික්ෂේප කරනු ලබන්නේ ආසනයේ ඔවුන්ගේ අදහස් මත පදනම්ව, ප්‍රාදේශීය මතය ඒකාකාරව බෙදී තිබියදී - ගුවන් තොටුපළම ඇණහිට ඇත. බිම කියන්න පුළුවන්.
ආර්එස්පී අධ්‍යක්ෂ ටෝනි ෆ්ලොයිඩ්මන්, ගුවන්තොටුපලේ සාමාන්‍යාධිකාරී සහ වෙබ් අඩවියේ ඉතිරිව සිටින එකම සෘජු සේවකයා වන ගැරී බ්ලැක් සමඟ දුර්ලභ අවස්ථාවක් ගවේෂණය කරමින්, පැහැදිලි, සීතල ඔක්තෝබර් සවස් යාමයක අපි වෙබ් අඩවියට ගියෙමු.
මාර්ගයෙන් පෙනෙන වඩාත්ම පෙනෙන ගොඩනැගිල්ල මෙයයි - වරක් ගුවන් තොටුපලේ නම එහි පිටත මුද්රණය කර ඇත. අද එය සුදු පැහැති ගොඩනැගිල්ලක් පමණි.
වසංගතය අතරතුර මාස ගණනාවක් තිස්සේ කොවිඩ් පරීක්ෂණ සිදු කර ඇති වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයට යන විට ප්‍රදේශයේ බොහෝ දෙනෙක් සොයා ගනු ඇත.
කලක් මගීන්ගේ උද්යෝගිමත් කතා බහෙන් පිරුණු රතු පලස පිටත්වීමේ විවේකාගාරය දැන් පිරී ඇත්තේ වහලයේ අවකාශයේ වාසය කරන පරෙවියන්ගේ මෘදු හඬින් පමණි.
උළු සහ පරිවරණ ගරාවැටෙමින් තිබූ අතර කාර්ය මණ්ඩලයට පිළිගැනීමේ ස්ථානයෙන් පිටව යන ලෙස ඉල්ලා සිටියේය, එය ඉතා යථාර්ථවාදී ලෙස පෙනෙන අතර, ඔබ එය පසුකර යන තෙක් ඔබට පිටුපසින් ඇති ලී කණු නොපෙනේ, එය “එම ස්ථානය ඇත්තට වඩා විශාල පෙනුමක් ඇති කරයි”. ". මේක හොඳයි".
මම මෙහි අවසන් වරට පැමිණ සිටියේ 2013 දී KLM විසින් Amsterdam Schiphol ගුවන් තොටුපළ වෙත දෛනික ගුවන් ගමනක් දියත් කළ අවස්ථාවේදීය. බලාපොරොත්තුව වාතයේ ඇති අතර ස්ථානය ඝෝෂාකාරී වේ. අද එය හිස් ය, එය ඉතා කණගාටුදායක බව නොකියයි. කලක් කර්මාන්තයක් තිබූ නමුත් බොහෝ කලකට පෙර ගරාවැටුණු මෙම ස්ථානයේ අඳුරු දෙයක් තිබුණි.
ගැරී බ්ලේක් පැහැදිලි කරන පරිදි, “මගී පර්යන්තයේ ආයු කාලය ඇත්තේ වසර 25 ක් පමණි, එබැවින් කිසිදු ආයෝජනයක් සිදු කර නොමැත. එය සෑම විටම අලුත්වැඩියා කළ යුතු හදිසි අලුත්වැඩියාවක් පමණි.
මෙය ඉතිරිව ඇති සවිකෘත සහ උපාංග කිහිපයෙන් එකකි. වඩාත්ම කැපී පෙනෙන දෙය නම්, සම්පූර්ණ වෙබ් අඩවියට පිවිසෙන විට, සෑම ගොඩනැගිල්ලක්ම පාහේ සෑම දෙයක්ම ඉවත් කර ඇත.
Ann Gloag 2013 දෙසැම්බරයේ පෙර හිමිකරු Infrantil වෙතින් £1 කට ගුවන් තොටුපළ මිලදී ගත් විට, ඇය අඩු වියදම් වාහකයන්ට එයින් ක්‍රියා කිරීමට ඉඩ දෙන බවට පොරොන්දු විය. මාස හයක් ඇතුළත සියලුම සේවකයන් ඉවත් කර වසා දමන ලදී.
පසුව ඇය ගුවන් තොටුපළේ තිබූ සියලුම උපකරණ වෙන්දේසි කළාය. එහි ප්‍රතිඵලය වූයේ වරක් ගමන් මලු කැරොසල් තිබූ එක් කාමරයක බිම හොල්මන් සෙවනැල්ලක් පමණි. පරීක්ෂා කරන ලද සියලුම ගමන් මලු සඳහා ආරක්ෂිත ස්ථානයක් තිබූ තැන, මෝටර් රථය දිගු කලක් එහි නව නිවසට නැව්ගත කර ඇත.
භූමිය හරහා ගමන් කිරීම - කුලී නිවැසියන් තවමත් ඉඩමේ වැඩ කරමින් සිටිති, ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙක් හෙලිකොප්ටර් විකුණන්නා ය - අපි එල්ලෙන ස්ථානයක නවතා දැමුවෙමු. ගුවන් තොටුපළට ගුවන් තොටුපළ වෙත රැගෙන ආ භාණ්ඩ ගබඩා කිරීමට භාවිත කළ යෝධ ශීතකරණ ඒකකවල දළ සටහන් ඉතිරිව තිබේ.
එක් ගොඩනැගිල්ලක පිටත කාමරයක අශ්වයන් ආනයනය කරනු ලැබේ. ඔවුන් "පවුම් මිලියන ගණනක් වටිනා ධාවන අශ්වයන්" මැන්ස්ටන් වෙත භාර දුන් බව ගැරී මට පැවසුවා. අශ්ව ගාල් දෙකක් තවමත් පවතී, අනෙක් ඒවා කඩා දමා ඇත.
ඔවුන් අසල "එම්පයර් ඔෆ් ලයිට්" චිත්‍රපටවල භාවිතා කරන ලද ද්‍රව්‍ය සමඟ ලේබල් කරන ලද පෙට්ටි කට්ටලයක් ඇත, එය තවමත් "ලුමියර්" යන කේත නාමය දරයි. නිෂ්පාදකයින් මෙම විශාල කාමරවල කට්ටල නිර්මාණය කළහ.
අපි ගුවන් ධාවන පථයේ පහළට දිව ගිය අතර, ගුවන් තොටුපළේ ඇති උණුසුම සීගල් වලට භුක්ති විඳීමට ඉඩ දී, අපගේ අවදියේදී විසිරී ගියෙමු. අප සිටි මෝටර් රථය වේගවත් වන විට, ඔබට ඔබම ඔසවා තැබිය යුතු යැයි හැඟේ.
ඒ වෙනුවට මට ලැබුණේ නාගරික මිථ්‍යා කතා. ඔහු වටා දූෂිත භූමියක් නොමැති බව මට විශ්වාසයි. පෙනෙන විදිහට, එහි කලින් කෙටිකාලීන හිමිකරු, එය නිවාස බවට පත් කිරීමට සැලසුම් කළ ස්ටෝන් හිල් පාර්ක්, පස මැන බලා එය පිරිසිදු කර ඇත.
මෙය ප්‍රයෝජනවත් වන්නේ Thanet වලින් 70%ක් නළ ජලය සපයන භූගත ජලධරයක් ඇති බව පෙනෙන බැවිනි.
ඩෝවර් හි අවුල්සහගත තත්ත්වය සමනය කිරීම සඳහා 2020 අග සහ 2021 මුල් භාගයේදී ට්‍රක් රථ දහස් ගණනක් මෙහි නවතා ඇත. බ්‍රෙක්සිට් විසින් ගෙන එන ලද Covid-19 බිය සහ නව නීති මධ්‍යයේ ප්‍රංශය සිය දේශසීමා වසා දැමීමට කදිම කුණාටුවකි.
පැහැදිලිව සලකුණු කර ඇති ට්‍රක් රථ මාර්ග තවමත් ගුවන් තොටුපල ධාවන පථය හරහා ගමන් කරයි. වෙනත් තැන්වල, A256 හි ඩෝවර් වෙත ඇතුළු වීමට මුදා හැරීමට පෙර මෙහි නතර කිරීමට බල කරන ලද බර වාහන සඳහා ශක්තිමත් ආධාරකයක් සැපයීම සඳහා බොරළු පුළුල් ලෙස පැතිරී ඇත.
ඊළඟ නැවතුම පැරණි පාලන කුළුණයි. සේවාදායක පද්ධතිය තිබූ පහළ මාලයේ කාමරය ඉවත් කර ඇති අතර, ඉවත දැමූ කේබල් කිහිපයක් පමණක් ඉතිරිව තිබුණි.
වරක් රේඩාර් තිරයක් අප අවට අහසේ ගුවන් යානා වලින් කරකැවෙන තොරතුරු රාශියක් ප්‍රදර්ශනය කළ කාමරයක්, නැවත වරක් මේසය තිබූ ස්ථානයේ ඉතිරිව ඇත්තේ බිම දළ සටහන් පමණි.
අපි ප්‍රධාන පාලක මැදිරියට - තරමක් නොසෙල්වෙන - ලෝහ සර්පිලාකාර පඩිපෙළට නැග්ගේ, එය දැල්වලින් ආවරණය කළ මකුළුවන්ට බාධා කරමිනි.
මෙතැන් සිට ඔබට ඩෝවර් තොටුපළ පර්යන්තය දකින තුරු, පෙග්වෙල් බොක්ක දිගේ, ඩීල් සහ සැන්ඩ්විච් හරහා වෙරළේ අසමසම දසුන් තිබේ. "පැහැදිලි දවසක ඔබට ප්රංශය දැකිය හැකිය," ගැරී පැවසීය. හිම වැටෙන විට, "මෙතැන සිට බලන විට එය කළු සහ සුදු ඡායාරූපයක් මෙන් පෙනේ" යැයි ඔහු පැවසීය.
මේසයේ තිබූ වටිනා සියල්ල ඉරා විකුණා ඇත. මුල් ඩෙත් ස්ටාර් හි පාලක පැනලයේ නොපෙනෙන බොත්තම් අසල ඉතිරිව ඇත්තේ පැරණි තාලයේ රැහැන්ගත දුරකථන කිහිපයක් සහ මෙම ගුවන් තොටුපළ වරක් අහසට ගැසූ ජාත්‍යන්තර ගමනාන්ත ස්ටිකර් පමණි.
අදහස් බෙදී යා හැකි නමුත්, නිවැරදිව ක්‍රීඩා කළහොත් ඕනෑම විරුද්ධත්වයක් අභිබවා යන කාඩ්පතක් මැන්ස්ටන් ගුවන්තොටුපළ සතුව ඇති බව ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකිය. එය වෙනත් කිසිවක් නොමැති යුගයක කර්මාන්තයක ඉදිරිදර්ශනය ඉදිරිපත් කරයි.
මෙම වෙබ් අඩවිය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මධ්‍යස්ථානයක් බවට පත් කිරීම සඳහා පවුම් මිලියන සිය ගණනක් ආයෝජනය කිරීමට ආර්එස්පී ප්‍රතිඥා දී ඇත. මෙම ප්‍රවේශය ක්‍රියාත්මක වන්නේ නම් පමණක් මගී ගුවන් ගමන් සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
වෙනත් උත්සාහයන් අසාර්ථක වුවහොත් ආයෝජනයේ පරිමාණය ඔහුට සමෘද්ධිමත් වීමට ඉඩ සලසන බව ඔහු විශ්වාස කරයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, දශක ගණනාවක් තිස්සේ ගුවන් තොටුපළ බංකොලොත් යැයි සලකනු ලැබුවද, ගුවන් තොටුපළ සම්පූර්ණයෙන්ම පෞද්ගලීකරණය කරන ලද්දේ පමණක් බව සඳහන් කිරීම වටී - 1999 වන තෙක් එය ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශයට අයත් විය (සමහර මගී ගුවන් ගමන් සඳහා අවසර ලබා දී ඇත) - එය හදිසියේ අටක් වසා දැමීමට වසර 14 කට පෙර. වර්ෂයකට ඉහත.
ගැරී බ්ලැක් මෙසේ පැහැදිලි කළේය: “ආයෝජනය කිසි විටෙකත් පැමිණියේ නැත. සිවිල් ව්‍යාපාරයට පිවිසීමට උත්සාහ කිරීමට සහ මිලිටරි ගුවන් තොටුපළක් ලෙස අපට තිබූ දේ සඳහා අපට සැමවිටම අවුල් සහගත වීමට සිදු විය.
“මම 1992 සිට මෙහි සිට ඇති අතර කිසිවකු මෙම තනතුර නිසි ලෙස භාවිතා කිරීම සඳහා ආකර්ශනීය කිරීම සඳහා එහි වාඩි වී හෝ ආයෝජනය කර නැත.
"අපි වසර ගණනාවක් තිස්සේ සමාගමෙන් සමාගමට මාරු වී, මැන්ස්ටන් සාර්ථක කර ගැනීමට උත්සාහ කරමින් සිටිමු, මේ දක්වා ඇයට මුදල් දමා එය විය යුතු දේ කිරීමට බැරෑරුම් ආයෝජන චේතනාවක් නොතිබුණි."
ඔහු කිසිදු නීතිමය මැදිහත් වීමක් මග හැරියහොත්, අනාගතය අතීතයේ දුටු දේට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් වනු ඇත - අද වෙබ් අඩවිය කුණු වලින් පිරී ඇත.
ඉතින් මම රිවර්ඕක් හි උපායමාර්ගික හවුල්කාරිත්වයේ අධ්‍යක්ෂ ටෝනි ෆ්‍රීඩ්මන්ගෙන් ඇසුවෙමි, ඔහුගේ සැලැස්ම මෑත වසරවල උත්සාහ කර අසාර්ථක වූ ඒවාට වඩා වෙනස් වන්නේ ඇයි?
"අපි ආරම්භයේ සිටම තීරණය කළා" ඔහු පැහැදිලි කලේය, "අපි යටිතල පහසුකම් සඳහා බැරෑරුම් ලෙස ආයෝජනය කිරීමට යන්නේ නම් සහ මෙය කිරීමට සූදානම් ආයෝජකයින් සොයා ගත හැකි නම් පමණක් මෙම ගැටළුව විසඳා ගත හැකිය. අප සතුව මේ දක්වා por., පවුම් මිලියන 40ක් පමණ ආයෝජනය කර ඇති ආයෝජකයින් සිටින අතර, අවසානයේ කැමැත්ත ලබා දුන් පසු, එය අනුගමනය කිරීමට කැමති අනෙකුත් ආයෝජකයින් සඳහා සියල්ල අවදානමට ලක් වනු ඇත.
“මුළු පිරිවැය පවුම් මිලියන 500-600 ක් වන අතර ඒ සඳහා ඔබට ටොන් මිලියන 1 ක භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කළ හැකි ගුවන් තොටුපළක් ලැබේ. එක්සත් රාජධානියේ ආර්ථිකයේ සන්දර්භය තුළ මෙය විශාල කාර්යභාරයක් ඉටු කළ හැකිය.
“මැන්ස්ටන්ට කවදාවත් එවැනි යටිතල පහසුකම් තිබුණේ නැහැ. එහි මූලික යටිතල පහසුකම් ඇත, සමහර මූලික ඇඩෝන RAF දින දක්වා දිව යයි, එපමණයි.
“භාණ්ඩ යනු ජීවිතය සහ මරණය පිළිබඳ කාරණයක් වන අතර කර්මාන්තය එය තේරුම් ගනී. නමුත් සමහර ප්‍රදේශවාසීන් එසේ නොකරයි. කලින් වැඩ කළේ නැත්නම් ආයේ වැඩ කරන්නේ නැහැ කියනවා. හොඳයි, පෞද්ගලීකරණයෙන් වසර 14 කට පසුව, මෙම ස්ථානයේ කුඩා ආයෝජනයක් ඇත. ඔහුට අවස්ථාවක් අවශ්‍යයි. ”
ඔහු විසින් පිහිටුවන ලද ආයෝජකයින් කවුදැයි මම පවුම් මිලියන 500 ප්‍රශ්නය ඇසූ විට ඔහු තරමක් ලැජ්ජාශීලී විය.
"ඒවා පුද්ගලිකයි," ඔහු පැහැදිලි කළේය. "ඔවුන් නියෝජනය කරන්නේ සූරිච් හි පෞද්ගලික කාර්යාලයක් විසිනි - සියල්ලන්ටම නිසි බලපත්‍ර ලබා දී ස්විට්සර්ලන්ත බලධාරීන් විසින් ලියාපදිංචි කර ඇත - ඔවුන් සතුව බ්‍රිතාන්‍ය ගමන් බලපත්‍ර ඇත. මට ඔයාට කියන්න පුළුවන් එච්චරයි.
“ඔවුන් වසර හයක් ඔහුට සහයෝගය දැක්වූ අතර යම් ප්‍රතිරෝධයක් සහ ප්‍රමාදයන් තිබියදීත්, ඔවුන් තවමත් ඔහුට සහාය දක්වයි.
“නමුත් අපි යටිතල පහසුකම් සඳහා විශාල වශයෙන් ආයෝජනය කිරීමට පටන් ගත් වහාම දිගුකාලීන යටිතල පහසුකම් ආයෝජකයින් පෙනී සිටිනු ඇත. පවුම් මිලියන 60ක් ඇති ආයෝජකයෙකුට පවුම් මිලියන 600ක් වියදම් කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට බාහිර අරමුදල් මූලාශ්‍ර දෙස බලනු ඇත.
ඔහුගේ අභිලාෂකාමී සැලසුම් වලට අනුව, වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම ගොඩනැගිලි පාහේ කඩා බිඳ දමනු ඇති අතර එය "හිස් කැන්වසයක්" බවට පත්වනු ඇති අතර එමඟින් ඔහු සශ්‍රීක භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මධ්‍යස්ථානයක් ඉදිකිරීමට බලාපොරොත්තු වේ. එහි ක්‍රියාකාරීත්වයේ පස්වන වසර වන විට, එය වෙබ් අඩවියේම රැකියා 2,000කට අධික ප්‍රමාණයක් සහ වක්‍රව තවත් දහස් ගණනක් නිර්මාණය කළ යුතුය.
එය ක්‍රියාත්මක වන්නේ නම්, එය නැගෙනහිර කෙන්ට් වැසියන් දහස් ගණනකට රැකියා සහ අභිලාෂයන් සැපයිය හැකි අතර, එමඟින් එය පවත්වා ගැනීමට සංචාරක කර්මාන්තය මත සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ රඳා පවතින Thanet හි දේශීය ආර්ථිකයට මුදල් එන්නත් කළ හැකිය. .
මම අතීතයේ එහි අභිලාෂයන් ගැන සැකයෙන් සිටියෙමි - වෙබ් අඩවිය කිහිප වතාවක්ම පහත වැටෙනු මම දුටුවෙමි - නමුත් බොහෝ දෙනෙක් බලාපොරොත්තු වන සාර්ථකත්වය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා මෙම ස්ථානයට වඩා හොඳ ඉරිතැලීමක් අවශ්‍ය යැයි ඔබට නොසිතිය නොහැක.
රාත්රී ආහාරය සඳහා කන්නේ කුමක්ද? ඔබේ ආහාර වේල් සැලසුම් කරන්න, නව ආහාර උත්සාහ කරන්න සහ රටේ ඉහළම සූපවේදීන්ගේ ඔප්පු කරන ලද වට්ටෝරු භාවිතා කරමින් ආහාර පිසීම ගවේෂණය කරන්න.