අපි පාසිවලින් වැසී ගිය පාෂාණ මතින් හා ලිස්සන සුළු බැමි මතින් ඇවිද ගියෙමු, සෙමින් වංගු වෙමින්, ටර්බෝචාජර්වල ශබ්දය සහ පිටාර වායූන්ගේ ශබ්දය රෝද යට හුණුගල් ඝෝෂාව මත ඇසෙන එකම ශබ්දය විය. කඳු මුදුන අසල කොතැනක හෝ රතු වලිග සහිත උකුස්සෙක් අනතුරු අඟවමින් කෑ ගැසුවේය. ඩොලර් 250,000 ක SUV රථයක් පැදවීම ඉතා හොඳ දවසක් වන අතර, Zeus ගේ රැවුල අනුව විනිශ්චය කිරීම, අප මෙන් වනයේ සතුටින් සිටින බව පෙනේ.
එක්කෝ, අපි ජර්මනියේ කළු වනාන්තරයේ හදවතේ සිටින බවක් දැනුනි, ටොන් ගණනක් වියන්, මීදුම, පාසි සහ අවට කඳු. උතුරු කෙන්ටකි හි Dirty Turtle Off-Road Park හි අක්කර 270ක මංපෙත් සහ නිමක් නැති මාර්ග පරීක්ෂා කිරීම් සමඟින්, All-Terrain Outfitters හි සිටින අය ප්‍රාථමික ගලවා ගැනීමේ/ස්පොටර් වාහන ලෙස සේවය කරන අතර අපගේ 4×4² Avatars ක්‍රියාත්මක කිරීමට අපි සූදානම්. . css-p0u9qf {-webkit-text-decoration: underline; පෙළ-සැරසිලි: යටින් ඉරි; පෙළ-සැරසිලි-ඝණකම:.0625rem; පෙළ-සැරසිලි-වර්ණය: #595959; text-underline-offset: 0.25rem වර්ණය: #595959 ;-webkit-සංක්‍රමණය:පසුබිම 0.4s;සංක්‍රමණය:පසුබිම 0.4s;පසුබිම:රේඛීය අනුක්‍රමය (#ffffff, #ffffff 50%, #FFC84E 50%, #FFC84E); -webkit-background -size:100% 200%; පසුබිම් ප්‍රමාණය: 100% 200%;}.css-p0u9qf: hover {color: #000000; පෙළ-සැරසිලි-වර්ණය: #000000; -වෙබ්කිට්-පසුබිම්-ස්ථානය: 100% 100%; පසුබිම් ස්ථානය: 100% 100%; } Dirty Dess-Benz G-Wagen Tempo.
අපගේ විශාල ජර්මානු ණය දැකීමෙන් බොහෝ මහජනතාව පිළිකුලෙන් හෝ ප්‍රශංසා කළ අතර, අපි ඇත්ත වශයෙන්ම ඩොලර් 250,000 ක off-road SUV රථයක් ගන්නා බව දැනගත් විට සමීප මිතුරන් මවිතයට පත් විය. ස්වාභාවිකවම, අපි වෛර කරන්නන් සහ නයිසේයර්වරුන් ඉවත් කර G550 4×4² දෛනික රියදුරෙකු සහ ද්වි-ටර්බෝ මඩ සහිත ජල රෝලරයක් ලෙස පරීක්ෂා කළෙමු.
පිටතට යන G-Wagen පරම්පරාව සඳහා නවතම ප්‍රීතිය වන්නේ අන්තවාදය සහ සරල බව පිළිබඳ අභ්‍යාසයකි. මෙම demilitarized G-Wagen, එහි posh cab සහ Unimog කකුල් සහිත, විවාදාත්මකව මුදල් මිලදී ගත හැකි හොඳම ට්‍රක් රථ වලින් එකකි - ඔබට ඒවා ඕනෑ තරම් තිබේ නම්.
කාබන් ෆයිබර් ෆෙන්ඩර්වල සිට වෙනස් කළ හැකි KW ද්විත්ව නල කම්පන අත්හිටුවීම දක්වා සෑම දෙයකින්ම සමන්විත වන අතර, 4×4² පෙනුමෙන් සහ ක්‍රියාකාරීත්වයෙන් බ්‍රෑෂ් පවර් ප්ලේයරයේ විලාසය මූර්තිමත් කරයි. අවාසනාවකට මෙන්, අපගේ සමාලෝචනයේ පළමු කොටස වීදි පැදීමේ අත්දැකීමක් වනු ඇත, මන්ද මෙම මෘගයන් මිලදී ගත හැකි බොහෝ පුද්ගලයින් G ලොකරය අඛණ්ඩව භාවිතා කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීමට වඩා නගරයේ සැරිසැරීමට නැඹුරු වේ.
මාර්ගයේ සහ නාගරික පරිසරයන්හිදී, 4×4² එහි පන්තියේ බොහෝ වාහන අභිබවා යයි. තවමත්, එහි ආකර්ෂණීය සෝපානය, විශාල මානයන් සහ නොවැළැක්විය හැකි හැන්ඩ්ල්බාර් වාදනය තිබියදීත්, ඔබ G හි 7'4″ උසට සහ එකම පළලට හුරු වූ පසු, එය හැසිරවීම පුදුම සහගත ලෙස පහසු වේ. කිසියම් හේතුවක් නිසා මෙම ටැංකිය “චතුරස්‍රය” බව මතක තබා ගැනීම වැදගත් වන අතර බොහෝ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන එයට නොගැලපේ, එබැවින් සුදුසු වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් සොයා ගැනීමට යම් කාලයක් ගතවනු ඇත.
අපි "සරල" කිව්වම අපි විහිළු කරන්නේ නැහැ. මාරු කිරීමට HUD හෝ ධාවක සැකසුම් නැත. හෙක්, මේ දෙයට කෲස් පාලනයක්වත් නැත—තිරිංග සහ ගෑස් පැඩල්, සුක්කානම සහ සෑම දේශගුණයක් සහ රිය පැදවීමේ තත්වයක් සඳහාම විසිතුරු මිශ්‍ර ලෝහ මාරු කරන්නන් පමණි. රියදුරු පාලන G Bodyline ලෙස එකම දර්ශනය අනුගමනය කරයි. සති අන්ත රණශූරයන්ට නැවුම් වාතය ලබා දෙන පැරණි පාසල් මෝටර් රථයක් පැදවීම සඳහා මෙය අතිශයින්ම සරල ප්‍රවේශයකි.
විකල්පයන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අපගේ G තනි $6,500 උත්ශ්‍රේණිගත කිරීමක් සමඟ පැමිණියේය: Paprika හි නියම ලෝහමය තීන්ත. එම රෝස පැහැයෙන් ඔතා, විශාල දීප්තිමත් රතු තිරිංග ආවරණය කරන කාබන් ෆෙන්ඩර්, ද්විත්ව නල ඩැම්පර් සහ අද්විතීය අඟල් 22 මිශ්‍ර ලෝහ රෝද පිටුපසින් එබිකම් කරන උල්පත් සමඟින්, ඔබට චලනය වන සියලුම V8 Biturbos සමඟින් බොහෝ සංදර්ශන ලැබෙනු ඇත.
ඇත්තටම. ඇක්සලරේටරය මත පියවර සහ Mercedes V8 රොටර් බලයෙන් පෝෂණය කිරීම මධ්‍යයේ සවිකර ඇති ටර්බෝචාජර් දෙකක් අශ්වබල 416ක් සහ රාත්තල්-අඩි 450ක ව්‍යවර්ථයක් දක්වා තල්ලු කරයි. ඔබ එසේ කරන විට, සමාන හරක් සහිත 4×4² සීමා බරක් සහ ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්‍රේෂණයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි, ත්වරණය බෑවුම සඳහා සාමාන්‍ය තනි ඉලක්කම්වලට කාර්යක්ෂමතා සංඛ්‍යා පහත වැටෙනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන්න. ගෑස් පැඩලය මත මෘදු ලෙස පා තබන්න, එවිට ඔබට නගරයේ සහ අධිවේගී මාර්ගයේ 11 mpg ලැබෙනු ඇතැයි EPA සිතයි.
මෝටර් රථයේ අතිශය අත්හිටුවීමේ ජ්‍යාමිතිය සහ සුක්කානම් ක්‍රමාංකනය හේතුවෙන්, රිය පැදවීමේදී දැනෙන සෙල්ලම මීට පෙර කිසි දිනක සෝපානයක් සහිත SUV රථයක් එළවා නැති අයට මුලදී ටිකක් ව්‍යාකූල විය හැකිය. ඉලෙක්ට්‍රොනික තෙතමනය සහිත ක්‍රීඩා සැකසුමකට මාරුවීම බොඩි රෝල් සහ රීබවුන්ඩ් අඩු කරන අතර, ඔබට ෆෝකස් ආර්එස් එකක දෘඩතාව අවශ්‍ය නැතිනම් සීරුමාරු කළ හැකි කේඩබ්ලිව් ඩම්පර්වල සියුම් සුසර කිරීම සුදුසු විය හැක.
G අභ්යන්තරයේ ඇත්ත වශයෙන්ම Mercedes-Benz සුඛෝපභෝගී සහ ප්රයෝජනවත් තාක්ෂණය ඇත. අත්සන රත් වූ සහ වාතාශ්‍රය ඇති 4×4² පදම් ආසන වෙනස් කළ හැකි බෝල්ස්ටර් සහ ඝන කාබන් ෆයිබර් තීරු සමඟ හොඳ උදාහරණ වේ, නමුත් කැබින් එකේ අපි අමුතු විකල්ප ලෙස හඳුන්වන දේ ද ඇත.
නිදසුනක් ලෙස, සීමිත පැද්දීමේ පරාසය, වැඩි වූ අගුල සහ දොරේ ගැඹුර හේතුවෙන් සරනේරු ටේල්ගේට් පළල අඟල් 36 ක් පමණි. විශාල සංවෘත ද්වාරය සමහර ශීත කළ ට්‍රක් රථ සහ වෑන් රථ මෙන් පැත්තෙන් විවෘත කළ නොහැකි බැවින් පැටවීම අතිශයින් දුෂ්කර විය.
ස්වයංක්‍රීයව පහත් කිරීම නමුත් එසවීම නොකිරීම, ජනෙල් සහ සන්රූෆ්, ගැලපුම් කළ නොහැකි පසුපස ආසන (සීමිත පාදයේ අඟල් 41.9ක් පමණක් ඉතිරි කිරීම) සහ අපහසුතාවයට පත්වන, සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ කෙළින් අසුන් ගැනීමේ ඉරියව්ව අනෙකුත් කරදරකාරී වේ. අවසාන වශයෙන්, අංශක 360 කැමරාවක් නොමැතිව මෙතරම් විශාල දෙයක් නැවැත්වීම තරමක් ස්නායු බිඳවැටීමක් විය හැකිය. වාෂ්ප එන්ජිමක් හා සැසඳිය හැකි හැරවුම් අරයක් සහ රාත්තල් 6,825 ක බරක් සහිතව, G හට එයම දැනේ.
නාගරික හිසරදය සහ සැලසුම් දෝෂ පසෙක තබා, අපි මෙම සමාලෝචනයේ මාර්ගයෙන් බැහැර කොටස වෙත යමු, එහිදී 4×4² ගෑරුප්පු සහ පිහි සූදානම්ව කිමිදෙයි. දශක ගණනාවක් පුරා, Geländawagen ලොව පුරා සිටින හමුදාවන් සඳහා තෝරා ගැනීමේ වාහනය වී ඇත, එහි ත්‍රිත්ව අගුලු දැමීමේ අවකලනයට සුළු වශයෙන් ස්තුතිවන්ත විය නොහැක. සීමිත සංචලනය, ඝෝෂාව යනාදිය හේතුවෙන් ඉදිරිපස අගුලු දැමීම ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී නිර්දේශ කරනු ලැබුවද, අධික වර්ෂාව සහ හුණුගල් වලින් වැසී ඇති මංපෙත් සඳහා අප පළමු මාර්ගයට ළඟා වූ පසු සහභාගී වීම අවශ්‍ය විය.
ඩොලර් 250,000ක Mercedes-Benz රථයක සුවපහසුව භුක්ති විඳිමින් මෙවන් අන්තවාදී තත්වයන් යටතේ මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම පර්සියානු සේදවලින් මදින්නාක් වැනිය. එදා ඇරැඹි කඳු තරණයේ සිට රකුසා එය අභිබවා ගිය අතර වාතාශ්‍රය ඇති ආසන අපගේ ඉඟටිය සිසිල් කරද්දී මොසාර්ට් සංධ්වනිය අපගේ කන් බෙරය පිරී ගියේය.
ශක්තිමත් කරන ලද ඉදිරිපස ස්කීඩ් තහඩු, ද්වාර ඇක්සල්, දෙපස තොට සහ නැමිය හැකි පිටාර, සහ පසුපස ශක්තිමත් මෑන්ස්ෆීල්ඩ් මල නොබැඳෙන වානේ ග්‍රිල් සමඟ, ඔබ සම්මත මාර්ගයෙන් පිටත ආසනයකට කැමති නම් මෙම G එකට බොහෝ දේ ඇත. රෝද උච්චාරණය, කැඩී යාමේ ස්ථාන, බල නැමීමේ පැති දර්පණ, අඩු පරාසයක ගැලපීම සහ අඟල් 18 බිම් නිෂ්කාශනය යන සියල්ලම 4×4² අතිශයින්ම දක්ෂ මාර්ගයෙන් පිටත යන්ත්‍රයක් බවට පත් කරයි, ඔබ ඇක්සලරේටර් පැඩලය එබූ සෑම අවස්ථාවකම පිටාර ගැලීම සමඟ.
අපගේ පැය පහකට ආසන්න මාර්ග පරීක්ෂාවේදී අපට මුහුණ දීමට සිදු වූ එකම බාධකය වූයේ මෝටර් රථයේ හැරවුම් අරය, SUV අඟල් 86.2 පළල සහ ග්‍රහණයේ ඌනතාවය සමඟින් මෑන්ස්ෆීල්ඩ් පසුපස හසුරුවෙහි බිම් නිෂ්කාශන ගැටළු පිළිබඳව නිරන්තරයෙන් කනස්සල්ලට පත්වීමයි. කඳු නැගීම මත. Pirelli Scorpion off-road ටයර් සමඟ. තවත් අල්ලා ගැනීමක්: සමහර විට ඔබ කඳු මුදුනට ළඟා වන විට, ඉදිරිපස ධාවක කැමරාවක් ප්රයෝජනවත් වේ, විශේෂයෙන් ආරක්ෂිත මුරකරුගේ ආසනය නොමැති විට.
සුඛෝපභෝගී SUV රථ මිලදී ගන්නන් සඳහා, 4×4² මුදලට මිලදී ගත හැකි වඩාත්ම නිර්ලජ්ජිත සහ නරක විකල්පයන්ගෙන් එකකි. G-Wagen එක දෙපාරක් බේරගත්ත මිනිහා දෙපාරක් කිව්වා එයා 4×4² වලට කැමති වෙන ප්‍රධානම හේතුව ඒක ගොඩක් off-road හැකියාව හෝ සුඛෝපභෝගි නිසා නෙවෙයි, ඒක අවුරුදු පහක ළමයෙක් නිර්මාණය කරලා වගේ නිසා කියලා. . විශාල, පෙට්ටි සහ පහර දීම සඳහා ගොඩනගා ඇති මෙම හමුදාකරණය නොකළ ජර්මානු මෝටර් රථය මිනිසුන්ට ආදරය කරන හෝ වෛර කරන වාහනයකි, එය හොඳ ගෑස් සඳහා ඇති අසීමිත පිපාසය නිසා පමණක් නොව, සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ පෙනුම මත පදනම් වේ.
අසාර්ථක යුධ යන්ත්‍රයක් ලෙස ආරම්භ වූ දේ රකුසෙක් බවට පත්ව ඇත. නව පරම්පරාව වසර 40ක් පැරණි මුල් වලින් තරමක් දුරට ඈත් වී ඇති අතර, මෙම SUV රථය මෝටර් රථ ඉතිහාසයේ විශිෂ්ටතම සාර්ථක කතාවලින් එකක් බවට ඔබ ගරු කළ යුතුය. අසම්පූර්ණ, ප්‍රායෝගික නොවන, මිල අධික, බලවත්, බලහත්කාර, පිළිකුල් සහගත, අකාර්යක්ෂම, කැත, පිස්සු, විශ්මයජනක - මෙම සියලු වචන 4×4² Geländewagen අනුවාදය විස්තර කිරීමට භාවිතා කළ හැක. ඔයා දන්නවා ද? ඔබ ඇය ගැන සිතන දේ හෝ ඇයව පදවන්නේ කවුරුන්ද යන්න ඇය සැබවින්ම ගණන් ගන්නේ නැත.
.css-1r3oo2y {-webkit-text-decoration: none; පෙළ-අලංකරණය: කිසිවක් නැත; display:block; ආන්තිකය-ඉහළ: 0; ආන්තිකය-පහළ: 0 අකුරු පවුල: Paralucent, Arial, sans-serif; font-size: 1.25rem line-height: 1.2 } @media(anyover: hover) { .css-1r3oo2y: hover {color: link-hover; }} .css-1r3oo2y:hover {color: #454148 ;} මෙම නගරයේ විශාලතම විදුලි වාහන ආරෝපණ පෑඩ් ඇත. උස: 0.625 rem; වම්: 0; තනතුර: නිරපේක්ෂ; ඉහළ: 0; පළල: 1.25 rem;}.පූරණය කරන ලද .css-17kabay: පසු {background-image: url(/_assets/design-tokens/autoweek/static/images/diamonds.322aecf.svg);}
පසු කාලය: අගෝස්තු-01-2023