සීසාන ලද 'හිම සහිත බෑවුම්' සුරක්ෂිතාගාරය චිකාගෝ සහ වෙනත් තැන්වල මහාමාර්ගවලින් ඉවතට පියාසර කරන රියදුරන් යවයි, සන්-ටයිම්ස් විමර්ශනය සොයා ගනී

පසුගිය වසරේ පෙබරවාරි මාසයේදී ස්ටීවන්සන් අධිවේගී මාර්ගයේ සිදුවූ "හිම බෑවුම" අනතුරකින් පසු දර්ශනයෙන් පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකු මිය ගියේය. Hyundai Veloster එකක් ඩේමන් සහ ඇෂ්ලන්ඩ් මාවත අතර උතුරු දෙසින් ස්ටීවන්සන් මත හිම ගොඩක ගමන් කරමින් සිටියදී (පහළින්) අඩකින් කැඩී ගියේය. මරා දමන ලදී.
ඩුපේජ් ප්‍රාන්තයේ කාර්යබහුල ලේක් වීදියේ පොළවෙන් බොහෝ පහළින් සිටින විට යමෙකු මරා දැමිය හැකි ඔහුගේ SUV එකයි.
26 හැවිරිදි ග්ලෙන්ඩේල් හයිට්ස් කොන්ත්‍රාත්කරුවෙකු වන රමෝස් පැවසුවේ “මට මතකයි මගේ මුහුණ සහ අත් සුක්කානම් රෝදය මත තැබුවා.
ඔහු යන්තම් දුටුවේ ඔහු ලිස්සා ගිය අන්තර් රාජ්‍ය 355 හි උතුරු දෙසට සීසෑරුණු හිම වලින් පිරී ඇති බව ය. මෙම අනපේක්ෂිත අනතුර ඔහු සහ ඔහුගේ SUV රථය අහසට තල්ලු කරන්නේ හිමබෝල ක්‍රීඩකයෙකුට ගොඩබෑමට උපකාර වන බෑවුමක් මෙනි.
සෑම දෙයක්ම සලකා බැලූ විට, රමෝස් වාසනාවන්ත විය.ඔහු අඩි 22 ක පහත වැටීමකින් දිවි ගලවා ගත්තේය.ඔහුට බරපතල තුවාල සිදු නොවීය.ඔහුගේ දැඩි ගොඩබෑම වෙනත් කිසිවෙකු මරා දැමුවේ නැත.
පසුගිය පෙබරවාරියේ චිකාගෝ සහ මිල්වෞකි හි සති දෙකක සංචාරයක් අතරතුර, අවම වශයෙන් තවත් වාහන හතරක්වත් චිකාගෝ සහ මිල්වෞකි මහාමාර්ගවල ආරක්ෂිත බාධක මතින් හිම ඉවුර මත පැද ගියහ. ඉන් එක් අනතුරක් නිරිතදිග පැත්තේ ස්ටීවන්සන් අධිවේගී මාර්ගයේ සිදු වූ අතර 27 හැවිරිදි පුද්ගලයෙකු මිය ගියේය. - වයස අවුරුදු 22 ක කාන්තාවක් සහ පිරිමි ළමයෙක්.
කිසිදු රජයේ ආයතනයක් මෙම දුර්ලභ නමුත් බිහිසුණු අනතුරු ගණන් නොගනී. චිකාගෝ සන්-ටයිම්ස් 1994 සිට එවැනි "හිම බෑවුම්" සිදුවීම් 51 ක් ලේඛනගත කර ඇත, පසුගිය වසරේ ඔරිගන්හි පෝට්ලන්ඩ් හි 57 හැවිරිදි මිනිසෙකු පාලමකින් පැනීම ද ඇතුළුව. හිම කුණාටුවක් පියාසර කර කොලොම්බියා ගඟට වැටී මිය යයි. මේ වසරේ මුල් භාගයේදී, ක්ලීව්ලන්ඩ් හි අන්තර් රාජ්‍ය 90 හි එකම කොටසේ සිදුවීම් දෙකක් සිදු විය.
2000 වසරේ අවසාන සතිවලදී, චිකාගෝහිදී, අධිවේගී මාර්ගය දෙපස හිම මත ගොඩ ගැසීමෙන් පසු මෝටර් රථ නවයක් චිකාගෝ සංක්‍රමණ අධිකාරියේ පීලි මතට කඩා වැටුණි.
සමහර වසර අනෙක් ඒවාට වඩා නරක ය. කඩා වැටීම් වාර්තා, නඩු පැවරීම්, රජයේ ලේඛන සහ පුවත් වාර්තා පිළිබඳ සන්-ටයිම්ස් සමාලෝචනය පෙන්නුම් කරන්නේ, විශේෂයෙන් හිම සහිත ශීත ඍතුවේ දී කණ්ඩායම් වශයෙන් කඩා වැටීම් සිදු වන අතර, කාර්යමණ්ඩල නැවත නැවතත් සීසාන බවයි.
සාමාන්‍යයෙන්, උස් මහාමාර්ගවල හිම අද්දර පියාසර කරන වාහන සම්බන්ධ අනතුරු “අසාමාන්‍ය සිදුවීම්” ලෙස සැලකේ.
ඒවා සෑම දිනකම සිදු නොවන නමුත් මාර්ග ආරක්ෂණ විශේෂඥයින් පවසන්නේ ඒවා බොහෝ දුරට වළක්වා ගත හැකි බවයි.
බොහෝ රියදුරන් අධිවේගී මාර්ගය දෙපස ඇති හිම අනතුරුදායක යැයි සලකන්නේ නැත. නිව් යෝර්ක් හි ඉහළ ප්‍රදේශයේ ඉංජිනේරුවෙකු වන ලෝරන්ස් එම්. ලෙවින් පැවසුවේ අධිවේගී මාර්ගය දෙපස ඇති කොන්ක්‍රීට් බාධක පාලනයෙන් මිදුණහොත් ඔවුන් බොහෝ දෙනා විශ්වාස කරන බවයි. මාර්ගයේ රැඳී සිටින්න, අයිස් සහ හිම විශේෂඥයින් සාක්ෂි දෙන පරිදි ඔහු බොහෝ උසාවි නඩු වලදී ක්රියා කර ඇත.
"ඔබ එය මත හිම ගොඩ ගැසුවොත්, ඔබ ඇත්තටම ආරක්ෂිත ආම්පන්න බිඳ දමනු ඇත," ලෙවින් පැවසීය. "ඔබ කෙලින්ම යන්න."
2021 පෙබරවාරි 16 වන දින උදෑසන රාමෝස් I-355 පිටත්ව ගියේය. ඔහු වම් මංතීරුවේ උතුරට ගමන් කරමින් සිටියේය. හිම වැටුණු නමුත් ඉලිනොයිස් ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව විසින් නඩත්තු කරන ලද මාර්ගය සීසාන ලද සහ ලුණු දැමූ බව ඔහු පැවසීය. ඔහුගේ වම් උරහිස මතින් අඟලක සිට අඟලකට” හිම ඔහුගේ ධාවන පථය ආක්‍රමණය කරයි. ඔහු පැවසුවේ ඔහු වේගයෙන් රිය පැදවූයේ ඔහුට අලුත් ටයරයක් ගැනීමට යන ගමනේ අමතර කොටසක් තිබූ නිසා නොවේ. ඔහුගේ අනෙක් ටයර් හිම ටයර් ය.
ග්ලෙන්ඩේල් හයිට්ස් හි කෙවින් රමෝස් 2021 පෙබරවාරි 16 වන දින අන්තර් රාජ්‍ය 355 හි ධාවනය කරමින් සිටියදී, ඔහුගේ ජීප් ග්‍රෑන්ඩ් චෙරෝකී මංතීරු තුනක් හරහා ලිස්සා ගොස් හිමෙන් වැසුණු කොන්ක්‍රීට් වැටක වැදී ඔහු පාලමෙන් බැස අඩි 20ක් පහළ කාර්යබහුල ලේක් වීදියට ගෙන ගියේය.
ලේක් ස්ට්‍රීට් පාලමට දකුණින්, රමෝස් පැවසුවේ හිමෙන් වැසී ගිය අයිස් කුට්ටියක ගැටුණු බවයි.ඔහුගේ ජීප් රථයේ මාළු වලිග ඇත.ඔහු ඕනෑවට වඩා නිවැරදි කර ලිස්සා ගියේය.
කැරකෙන වාහනය මංතීරු තුනක් හරහා දකුණට හැරී, අඟල් 34.5ක් උස කොන්ක්‍රීට් ආරක්ෂක වැටට ලම්බකව ලිස්සා ගිය අතර, වාහනය මායිමෙන් ඉවතට නොයනු ඇත.
එහෙත්, සීසාන ලද හිම, බාධකයට එරෙහිව ගුලි වී, රමෝස් පැවසූ පරිදි බෑවුමක් මෙන්, බාධකයේ මුදුනට පාහේ ළඟා විය. SUV රථය ඉහළට පැදෙයි.
“මගේ මෝටර් රථය ඉහළට ගිය මොහොතේ, එය ඉතා මන්දගාමී වේගයකින් සිදු වූ අතර එය පෙරළෙනු ඇතැයි මට විශ්වාස කළ නොහැකි විය,” ඔහු පැවසීය.
ඔහුගේ ජීප් රථයේ පිටුපසින් සිටි මගීන් මුලින්ම ගොඩ බැස්සේ ලේක් වීදියටය.එවිට වාහනය ඉදිරියට ඇදී ගියේය. කිසියම් හේතුවක් නිසා රෝද බිමට බැස ගියේ ඉදිරියෙන් පැමිණි රියදුරුට තිරිංග මත එක් පාදයක් පමණක් තබාගෙනය.ආශ්චර්යමත් ලෙස ඔවුන් ඔහුට වැදුනේ නැත. .ඒ වගේම එයා වෙන කිසිම කාර් එකකට ගැහුවේ නෑ.
2021 පෙබරවාරි 16 වන දින ග්ලෙන්ඩේල් හයිට්ස් හි ජීප් ග්‍රෑන්ඩ් චෙරෝකී හි කෙවින් රමෝස් මංතීරු තුනකින් ලිස්සා ගොස් ඉලිනොයිස් හි ප්‍රවීණයන්ගේ අනුස්මරණ ටර්න්පයික් මත බෑවුමකට නැග්ගේ, හිම බෑවුම බාධකයේ වැදී අඩි 20 කට වඩා කාර්යබහුල වීදියට පහළින් වැටී ඇත. මාර්ගය.
පැනීම අනතුරු භයානක විය හැක, මන්ද ඒවා බොහෝ විට උස් අධිවේගී මාර්ග බෑවුම්, පාලම් හෝ පොළවට ඉහළින් ඇති පාලම් මත සිදු වේ - නිරාවරණය වූ මාර්ග අනෙකුත් මතුපිටට වඩා වේගයෙන් කැටි වේ.
දිවි ගලවා ගත් අය පැවසුවේ පදික වේදිකා පිරිසිදුව පෙනෙන නිසාත් හිම නොමැති නිසාත් කිසි විටෙකත් අනතුරක් නොදැනුණු බවත්, තාප්පයෙන් තමන් සෙලවිය හැකි නමුත් පාරේ තබා ගත හැකි යැයි ඔවුන් සිතූ බවත්ය.
2021 පෙබරවාරි 12 වන දින, කෙවින් රමෝස් I-355 යානයෙන් පියාසර කිරීමට දින හතරකට පෙර, ගොඩ ගැසුණු ස්ටීවන්සන් අධිවේගී මාර්ගය දිගේ මෝටර් රථ අනතුරකින් පුද්ගලයින් දෙදෙනෙකු මිය ගියේය. හිම එක් සාධකයකි.
20 හැවිරිදි වියේ පසුවන පිරිමින් දෙදෙනෙකු සහ කාන්තාවන් දෙදෙනෙකු රැගත් 2013 Hyundai Veloster රථයක් උදෑසන 4 ට පමණ ඩේමන් සහ ඇෂ්ලන්ඩ් මාවත අතර උතුරට ගමන් කරමින් සිටියේය. මූලික පොලිස් වාර්තාවක දැක්වෙන්නේ රියදුරුට පාලනය කරගත නොහැකි වූ අතර "දකුණු පස ඇති සීසාන ලද හිම සහ කොන්ක්‍රීට් පරාලයේ වැදී ඇති" බවයි. .
මෝටර් රථය අධිවේගී මාර්ගයේ දකුණු පසින් ඉවතට පැන විදුලි රැහැන්වල සහ ලයිට් කණුවක වැදී අඩි 43ක් පමණ රොබින්සන් වීදිය අසල තණකොළ පිට්ටනියකට වැටී ඇති අතර එහිදී එය දෙකට කැඩී ගියේය.
පසුගිය පෙබරවාරි මාසයේදී ස්ටීවන්සන් අධිවේගී මාර්ගයේ හිම මත මෝටර් රථයක් පෙරළී අධිවේගී මාර්ගයෙන් ඉවතට පියාසර කිරීමෙන් පසු කම්කරුවෙක් එම ස්ථානයේ සිටියේය. දෙදෙනාම මිය ගියහ.
27-හැවිරිදි රියදුරු, Bulmaro Gomez, GoFundMe පිටුවක ඔහුගේ අවමංගල්‍යය විස්තර කළේ ඔහුගේ 22 හැවිරිදි ඉදිරිපස අසුනේ ගමන් කළ Griselda Zavala ගේ මරණයත් සමඟ "ඉතා මිත්‍රශීලී" සහ "සැමවිටම සතුටුයි". මිතුරන් දෙදෙනෙක් පිටුපස අසුන බේරුණා.
විෂ විද්‍යාත්මක පරීක්ෂණයකින් රියදුරුගේ රුධිරයේ ඇල්කොහොල් මට්ටම ඔබේ ඉලිනොයිස් බීම-රිය පැදවීමේ සීමාව දෙගුණයකටත් වඩා වැඩි බව සොයා ගන්නා ලදී. ඔහු ඉලිනොයිස් ප්‍රාන්ත පොලිසියේ බිඳවැටීම් ප්‍රතිසංස්කරණ වාර්තාවට අනුව “අධික වේගයෙන්” රිය පැදවී ඇත. නමුත් වාර්තාවේ මෙසේද සඳහන් විය. දකුණු උරහිස මත හිම, හයුන්ඩායි බිත්තිය හරහා දිගටම ධාවනය කළේය.
පොලිස් ඡායාරූපවල දැක්වෙන්නේ එහි ඇති කොන්ක්‍රීට් ආරක්ෂක වැට අපිරිසිදු හිම තට්ටුවකින් පිරී ඇති බවයි. ඒ හා සමාන සිදුවීම් මෙන්, මෙම අනතුර සිදු වූයේ දින කිහිපයක අධික හිම සහ හිමාංකයට පසුව වන අතර, එම කාලය තුළ නැවත නැවත වගා කිරීම් සිදු කරන ලදී.
අනතුර සිදු වූ දිනට පසු දින ගොනු කරන ලද IDOT 'හිම පාලන' මාර්ග තත්ත්‍ව වාර්තාවක, 'උරහිස්' යන වචනය යටින් ඉරි ඇඳ ඇති ඩේමන් අසල මාර්ගය සහ උරහිස් කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් අවශ්‍ය බව සඳහන් කළේය.
IDOT දන්නා උපද්‍රවයන් තුරන් කිරීමට අපොහොසත් වූ බවට හෝ අවම වශයෙන් ඒවායින් රියදුරන්ට අනතුරු ඇඟවීමට අපොහොසත් වූ බවට චෝදනා කරමින් ජනවාරි 31 දින, Zavala ගේ පවුලේ අය Illinois Claims Court - රාජ්‍ය ආයතනවලට එරෙහිව හිමිකම් ගොනු කිරීමේ ස්ථානයට නඩුවක් ගොනු කළහ. පවුල ඩොලර් මිලියන 2.2ක් ඉල්ලා සිටියි. හානිවලදී - අවසර දී ඇති උපරිම මුදල.
ඉලිනොයිස් නීතිය යටතේ, එවැනි නඩු විනිශ්චය කිරීම සඳහා "සංසන්දනාත්මක වරද" සම්මතය භාවිතා කරනු ලැබේ. රියදුරුට හානියක් සිදු වුවද, රජයේ ආයතනය දන්නා අන්තරාය නොසලකා හැරියද යන්න ඇතුළු අනෙකුත් සාධක අධිකරණය විසින් සලකා බැලිය යුතුය.
පසුගිය පෙබරවාරි මාසයේ සිදුවූ මාරාන්තික අනතුර ස්ටීවන්සන් හි හිම පතනය මතින් වාහනයක් වේගයෙන් ධාවනය වූ පළමු අවස්ථාව නොවේ.
1978-79 වීර කාව්‍ය ශීත ඍතුවේ දී, මෝටර් රථ නවයක් අන්තර් රාජ්‍ය 55 න් ඔබ්බට පියාසර කළ අතර, 1990 ඉලිනොයිස් හි හිමිකම් උසාවිය එක රැකවරණ කරුවන්ට පක්ෂව දුන් තීන්දුවකට අනුව අවම වශයෙන් එක් අයෙකුවත් මරා දැමීය. ඔවුන් මහා මාර්ගයෙන් අඩි 60 ක් පහළට වැටී ඇත - ද ඩේමන් සහ අතර ඇෂ්ලන්ඩ් මාවත, එවකට බාධක කෙටි වූ අතර - බරපතල තුවාල තිබියදීත් බේරුණි.
"අධිවේගී මාර්ග සාධාරණ ලෙස ආරක්ෂිතව තබා ගැනීමට රජයට යුතුකමක් ඇත," විනිසුරුවරයා ලිවීය, සහ අවම වශයෙන් රියදුරන්ට අනතුරු ඇඟවීම් කළ හැකිය - රජයේ ගොවිතැන් පිළිවෙත් මගින් ඇති විය.
"හිම සවල අවසානයේ අතිශය භයානක අයිස් බෑවුම් තත්වයන් ඇති විය," විනිසුරු ලිවීය.
සවාලා පවුලේ නීතිඥයෙකු වන ලැරී රොජර්ස් ජූනියර් පැවසුවේ "දශක ගණනාවකට පසුව අපි මෙහි පැමිණ සිටිමු." දශක ගණනාවක් තිස්සේ ඔවුන් මෙම ගැටලුව දැන සිටියහ. ඔවුන් එය නිවැරදි කිරීමට කිසිවක් කර නැත. ”
රොජර්ස් පැවසුවේ "නැතහොත් එම අනතුරක් නොමැති ප්‍රදේශයකට එය සීසාන ලෙස" සංඥා සහිතව රියදුරන්ට අනතුරු ඇඟවීමට රජයට හැකි බවයි. "ඔවුන් මෙය තේරුම් ගත යුතුයි."
IDOT හි මාර්ගෝපදේශ හිම ඉවත් කිරීම සඳහා කැඳවුම් කරයි "පාලම් තට්ටුවලින් සහ බිත්ති අසල හෝ බෑවුම් ඇති විය හැකි ආරක්ෂක වැටවල්වලින් හිම ඉවත් කරන තුරු දිගටම කරගෙන යන්න."
නමුත් චිකාගෝ සහ තදාසන්න ප්‍රදේශවල නඩත්තු කිරීමට සැතපුම් 200කට වඩා වැඩි අධිවේගී මාර්ගයක් ඇති බැවින් බාධක මත හිම ආමන්ත්‍රණය කරන්නේ කෙසේද යන්න තීරණය කිරීමට නියෝජිතායතනයට නිදහස තිබේ. රාජ්‍ය නිලධාරීන් පැවසුවේ රථවාහන මංතීරු ඉවත් කිරීමට ප්‍රමුඛත්වය දෙන බවයි.
මෙම මස මුලදී, සවාලාගේ පවුලේ අය සහ මිතුරන් කඩාවැටීමේ සංවත්සරයේදී තම සහෝදරියට සහ මවට වේශ නිරූපණ ඉඟි සමඟ උදව් කිරීමට ආශාවෙන් සිටි “ආදරණීය, දීම සහ උපකාරශීලී” තරුණියක් වන ග්‍රිසෙල්ඩා අනුස්මරණය කළහ. පාසල.
ඔවුන් ඇයව මිහිදන් කළ නැවත නැඟිටීමේ සුසාන භූමියට ගොස් ඇයව කොතරම් මග හැරුණාද යන්න සඳහන් බැලූන් මුදා හැරියේය.
“ඔවුන් අපට කතා කර ඇය ස්ටීවන්සන් අධිවේගී මාර්ගයේ සිටින බවත් ඇය ඒ යටට ගොඩ වූ විටත්, අපි හරියට: කොහොමද? මෙය කෙසේ විය හැකිද? ” ඇගේ සොහොයුරිය ඉලියානා සවාලා පවසන්නීය.”ඔබ දන්නවා, අපට එය තේරෙන්නේ නැහැ. අපිට ඒක වටේ යන්න බෑ.
“එය ඔබට විඳදරාගැනීමට අවශ්‍ය නැති වේදනාවකි, ඔබේ නරකම සතුරා පවා නොවේ. මන්ද, ඔබ දන්නවා, එය නරක ය. එය වේදනාකාරී ය. අවුරුද්දක් ගත වුවද, සිදුවූයේ කුමක්දැයි තවමත් විශ්වාස කිරීමට අපහසුය.
“සමහර වෙලාවට, අපි ප්‍රශ්න කරනවා, මෝටර් රථය නොගියේ නම්, ඔබ දන්නවා, පෙරළුණා, සහ, ඔබ දන්නවා, [අධිවේගී මාර්ගයෙන්] ඔබ්බට, ඇය බේරෙයිද?”
I-55 සහ I-355 අතර ගැටුමෙන් පසුව, චිකාගෝ ප්‍රදේශයේ රියදුරෙකු අයිසන්හවර් අධිවේගී මාර්ගය ඔස්සේ හිම සහිත බෑවුම් හරහා තම අශ්වයා පිට නැඟී ගියේය.
එදිනම, හිම පතනය සති දෙකක් ඇතුළත, තවත් රියදුරන් දෙදෙනෙක් මිල්වෞකිහි අධිවේගී මාර්ග බෑවුමකින් පියාසර කළහ.
2021 පෙබරවාරි 17 වන දින උදෑසන 10 ට පමණ, USS Eisenhower නෞකාව නැගෙනහිර දෙසට ගමන් කරමින් සිටියදී, 59 හැවිරිදි කාන්තාවක්, චිකාගෝ නගරයට බටහිරින් Harlem Avenue අසලදී, ඇයගේ Honda Pilot SUV රථය ලිස්සා ගියේය. කොන්ක්‍රීට් රේල් පීල්ල මත ගොඩගැසී තිබුණි.ඇය CTA හි නිල් රේඛාව අසලින් ගොඩ බැස්සේය.
එදින IDOT වෙත විද්‍යුත් තැපෑලෙන්, CTA ආරක්‍ෂාව පිළිබඳ උප සභාපති ජෙෆ්රි හුල්බට් “ඉක්මන් ක්‍රියාමාර්ගයක හදිසි අවශ්‍යතාවය” ගැන සඳහන් කළ අතර, කාන්තාවගේ මෝටර් රථය බාධකයට ඉහළින් පියාසර කිරීමට හේතු වූ “දියත් කිරීමේ බෑවුම” ඉවත් කරන ලෙස රාජ්‍ය සේවකයින්ගෙන් ඉල්ලා සිටියේය.