Y මාදිලියේ විශාල ඉදිරිපස සහ පසුපස නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කරන කුට්ටි නිපදවන Tesla Giga Press හි සැපයුම්කරු වන IDRA සිය නවතම නිෂ්පාදනය එළිදක්වා තිබේ. IDRA හි නව ප්‍රමුඛතම නිෂ්පාදනය, "Neo" ලෙස නම් කර ඇත, අනාගතයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා විභව මෙවලමක් ලෙස සමාගම විසින් විස්තර කර ඇත.
IDRA හි Neo හි වීඩියෝව සමාගමේ නිල LinkedIn පිටුවේ පළ කරන ලදී. ඉන්ජෙක්ෂන් මෝල්ඩින් යන්ත්‍ර නිෂ්පාදකයා එහි නව නිෂ්පාදනය පිළිබඳ වැඩිදුර තොරතුරු ලබා දී නැත, නමුත් එම පෝස්ට් එකේ “#gigapress” යන හැෂ් ටැගය ඇතුළත් කර තිබුණද, එමඟින් සමාගම සිය පාරිභෝගිකයින්ට ලබා දෙන Giga Press යන්ත්‍ර සඳහා Neo නව එකතු කිරීමක් පෙන්නුම් කරයි. , මාලාව. LinkedIn හි පළ කර ඇති වීඩියෝ විස්තරය ද Neo හි සමහර විශේෂාංග ගැන ඉඟි කරයි.
“NEO විසින් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ අනාගතය නිර්වචනය කරන්නේ දෙමුහුන් සඳහා ඇලුමිනියම් කොටස් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා කදිම විසඳුමකි - විදුලි වාහන (ව්‍යුහය, බැටරි, රොටර්) මෙන්ම පූර්ණ ස්වයංක්‍රීය HPDC බැටරි (බ්ලොක්, කාර්) සහිත විශාල ඇලුමිනියම් කොටස් නිෂ්පාදනය සඳහා. ගියර්, විසඳුම, බහු කුහර ව්යුහයන්) .
IDRA සහ Tesla අතර ඇති හවුල්කාරිත්වය අනුව, ඉන්ජෙක්ෂන් මෝල්ඩින් යන්ත්‍ර නිෂ්පාදකයා ද එහි පවතින ප්‍රමුඛ පෙළට වඩා හොඳ නව නිෂ්පාදන සමඟ එහි තාක්‍ෂණයේ සීමාවන් තල්ලු කිරීම පුදුමයක් නොවේ. Tesla සමාගම සිය වාහන වැඩිදියුණු කිරීම අඛණ්ඩව කරගෙන යන බැවින්, නව වසරේ මාදිලියේ නිකුතුව සඳහා රැඳී සිටීමට අවශ්‍ය නොවන බව සනාථ වන පරිදි ටෙස්ලාට ඇත්තේ බොහෝ සමාන කතාවකි.
Elon Musk පසුගිය වසරේ Cyber Rodeo උත්සවයේදී නවෝත්පාදනය සඳහා IDRA හි කැපවීම ඉස්මතු කළේය. Y මාදිලිය සඳහා ටොන් 6,000 Giga මුද්‍රණාලය ගැන සාකච්ඡා කරමින් මස්ක් පැහැදිලි කළේ ටෙස්ලාගේ අවශ්‍යතා සපුරාලන උපාංගයක් තැනීමේ අවදානම ගැනීමට කැමති එකම එන්නත් අච්චු යන්ත්‍ර නිෂ්පාදකයා IDRA බවයි. අනෙකුත් ඉන්ජෙක්ෂන් මෝල්ඩින් යන්ත්‍ර නිෂ්පාදකයින්ට ටෙස්ලාගේ අදහස ගවේෂණය කිරීමට පවා අවශ්‍ය නොවීය.
“මෙය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ පෙරළියක් වන අතර එහිදී මෝටර් රථයක් මූලික වශයෙන් ප්‍රධාන කොටස් තුනකින් සමන්විත වේ: වාත්තු පසුපස කෙළවරක්, ව්‍යුහාත්මක පැකේජයක් සහ වාත්තු ඉදිරිපස අන්තයක්. ඉතින් ඔබ බලන්නේ මෙතෙක් ඇති විශාලතම වාත්තු යන්ත්‍රය දෙසයි... අපි එය ලබා ගැනීමට උත්සාහ කරන විට එය පැහැදිලි වූ විට, ලෝකයේ ප්‍රධාන වාත්තු නිෂ්පාදකයින් හය දෙනෙක් සිටියහ. අපි අංක හයට කතා කළා. පස් දෙනෙක් "නැහැ" කී අතර එක් අයෙක් "සමහරවිට" කීවේය. එකල මගේ ප්‍රතිචාරය වූයේ, “මම හිතන්නේ එහෙමයි” යන්නයි. “එබැවින්, කණ්ඩායමේ වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීම සහ විශිෂ්ට අදහස් වලට ස්තූතිවන්ත වන්නට, ලෝකයේ විශාලතම වාත්තු යන්ත්‍රය අප සතුව ඇත, මෝටර් රථ එකලස් කිරීම සහ රැඩිකල් ලෙස සරල කිරීම සඳහා ඉතා කාර්යක්ෂමව ක්‍රියා කරයි,” මස්ක් පැවසීය.
Please feel free to contact us for updates. Just send us a message to simon@teslarati.com to let us know.
පසු කාලය: අගෝස්තු-03-2023