විදුලි වානේ උභතෝකෝටිකය සහ මෝටර් සැපයුම්කරුවන්ට එහි බලපෑම

විද්‍යුත් වාහන නිෂ්පාදනය අඛණ්ඩව වර්ධනය වන බැවින්, විදුලි මෝටරවල භාවිතා වන විදුලි වානේ සඳහා වන ඉල්ලුම ද වර්ධනය වේ.
කාර්මික සහ වාණිජ එන්ජින් සැපයුම්කරුවන් විශාල අභියෝගයකට මුහුණ දී සිටී. ඓතිහාසික වශයෙන්, ABB, WEG, Siemens සහ Nidec වැනි සැපයුම්කරුවන් තම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කරන තීරණාත්මක අමුද්‍රව්‍ය පහසුවෙන් සපයා ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, වෙළඳපොලේ ජීවිත කාලය පුරාම බොහෝ සැපයුම් බාධා පවතී, නමුත් කලාතුරකින් මෙය දිගුකාලීන ගැටළුවක් දක්වා වර්ධනය වේ. කෙසේ වෙතත්, ඉදිරි වසර සඳහා මෝටර් රථ සැපයුම්කරුවන්ගේ නිෂ්පාදන ධාරිතාවට තර්ජනයක් විය හැකි සැපයුම් කඩාකප්පල් කිරීම් අපි දැකීමට පටන් ගනිමු. විදුලි මෝටර නිෂ්පාදනයේදී විදුලි වානේ විශාල වශයෙන් භාවිතා වේ. මෙම ද්රව්යය රෝටර් කරකැවීමට භාවිතා කරන විද්යුත් චුම්භක ක්ෂේත්රය නිර්මාණය කිරීමේදී ප්රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. මෙම ferroalloy හා සම්බන්ධ විද්‍යුත් චුම්භක ගුණාංග නොමැතිව, එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය බෙහෙවින් අඩු වනු ඇත. ඓතිහාසික වශයෙන්, වාණිජ හා කාර්මික යෙදුම් සඳහා වන මෝටර් විදුලි වානේ සැපයුම්කරුවන් සඳහා ප්රධාන පාරිභෝගික පදනමක් වී ඇත, එබැවින් මෝටර් සැපයුම්කරුවන්ට ප්රමුඛතා සැපයුම් මාර්ග සුරක්ෂිත කිරීමේ ගැටලුවක් නොමැත. කෙසේ වෙතත්, විද්‍යුත් වාහන පැමිණීමත් සමඟ විදුලි මෝටර වාණිජ හා කාර්මික සැපයුම්කරුවන්ගේ කොටස මෝටර් රථ කර්මාන්තයෙන් තර්ජනයට ලක්ව ඇත. විද්‍යුත් වාහන නිෂ්පාදනය අඛණ්ඩව වර්ධනය වන බැවින්, විදුලි මෝටරවල භාවිතා වන විදුලි වානේ සඳහා වන ඉල්ලුම ද වර්ධනය වේ. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වාණිජ/කාර්මික මෝටර් රථ සැපයුම්කරුවන් සහ ඔවුන්ගේ වානේ සැපයුම්කරුවන් අතර කේවල් කිරීමේ බලය වඩ වඩාත් දුර්වල වෙමින් පවතී. මෙම ප්‍රවණතාවය දිගටම පවතින විට, එය නිෂ්පාදනය සඳහා අවශ්‍ය විදුලි වානේ සැපයීමට සැපයුම්කරුවන්ගේ හැකියාවට බලපානු ඇති අතර එමඟින් පාරිභෝගිකයින්ට දිගු කාලයක් සහ ඉහළ මිලක් ලැබෙනු ඇත.
අමු වානේ සෑදීමෙන් පසු සිදුවන ක්රියාවලීන් ද්රව්යය භාවිතා කළ හැක්කේ කුමන අරමුණු සඳහාද යන්න තීරණය කරයි. එවැනි එක් ක්‍රියාවලියක් "සීතල රෝල් කිරීම" ලෙස හඳුන්වන අතර එය "සීතල රෝල් කරන ලද වානේ" ලෙස හඳුන්වන දේ නිෂ්පාදනය කරයි - විදුලි වානේ සඳහා භාවිතා කරන වර්ගය. සීතල රෝල් කරන ලද වානේ සමස්ත වානේ ඉල්ලුමෙන් සාපේක්ෂව කුඩා ප්‍රතිශතයක් වන අතර ක්‍රියාවලිය කුප්‍රකට ලෙස ප්‍රාග්ධන තීව්‍ර වේ. එබැවින් නිෂ්පාදන ධාරිතාවේ වර්ධනය මන්දගාමී වේ. පසුගිය වසර 1-2 තුළ, සීතල-රෝල් කරන ලද වානේ සඳහා මිල ඓතිහාසික මට්ටම් දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත. ෆෙඩරල් සංචිතය සීතල රෝල් කරන ලද වානේ සඳහා ගෝලීය මිල ගණන් නිරීක්ෂණය කරයි. පහත ප්‍රස්ථාරයේ පෙන්වා ඇති පරිදි, මෙම අයිතමයේ මිල 2016 ජනවාරි මාසයේ එහි මිලට වඩා 400%කට වඩා වැඩි වී ඇත. දත්ත 2016 ජනවාරි මාසයේ මිල ගණන්වලට සාපේක්ෂව සීතල-රෝල් කරන ලද වානේ සඳහා මිල ගණන් වල ගතිකත්වය පිළිබිඹු කරයි. මූලාශ්‍රය: ෆෙඩරල් රිසර්ව් බැංකුව ශාන්ත ලුවීගේ. COVID හා සම්බන්ධ කෙටි කාලීන සැපයුම් කම්පනය සීතල-රෝල් කරන ලද වානේ මිල ඉහළ යාමට එක් හේතුවකි. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ විදුලි වාහන සඳහා වැඩිවන ඉල්ලුම මිල කෙරෙහි බලපාන සාධකයක් වී ඇත. විදුලි මෝටර නිෂ්පාදනය කිරීමේදී විදුලි වානේ ද්රව්යවල පිරිවැයෙන් 20% ක් විය හැකිය. එබැවින්, 2020 ජනවාරි මාසයට සාපේක්ෂව විදුලි මෝටරවල සාමාන්‍ය විකුණුම් මිල 35-40% කින් වැඩි වීම පුදුමයක් නොවේ. අපි දැනට අඩු වෝල්ටීයතා AC මෝටර් වෙළඳපොලේ නව අනුවාදයක් සඳහා වාණිජ සහ කාර්මික මෝටර් රථ සැපයුම්කරුවන් සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡා පවත්වමින් සිටිමු. අපගේ පර්යේෂණයේදී, විශාල ඇනවුම් කරන මෝටර් රථ පාරිභෝගිකයින් සඳහා ඔවුන්ගේ මනාපය හේතුවෙන් සැපයුම්කරුවන්ට විදුලි වානේ සැපයීමේ දුෂ්කරතා ඇති බවට බොහෝ වාර්තා අපට අසන්නට ලැබුණි. අපි ඒ ගැන මුලින්ම අසා ඇත්තේ 2021 මැද භාගයේදී වන අතර සැපයුම්කරුවන්ගේ සම්මුඛ සාකච්ඡා වලදී ඒ සඳහා යොමු කිරීම් සංඛ්‍යාව වැඩි වෙමින් පවතී.
සම්ප්‍රදායික අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් භාවිතා කරන වාහනවලට සාපේක්ෂව සම්ප්‍රේෂණයේ විදුලි මෝටර භාවිතා කරන වාහන සංඛ්‍යාව තවමත් සාපේක්ෂව කුඩාය. කෙසේ වෙතත්, ප්‍රධාන වාහන නිෂ්පාදකයින්ගේ අභිලාෂයන් යෝජනා කරන්නේ ඉදිරි දශකය තුළ ශේෂය වේගයෙන් මාරු වනු ඇති බවයි. ඉතින් ප්‍රශ්නය නම්, මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ඉල්ලුම කොතරම් විශාලද සහ ඒ සඳහා කාල රාමුව කුමක්ද? ප්‍රශ්නයේ පළමු කොටසට පිළිතුරු සැපයීම සඳහා, අපි ලෝකයේ විශාලතම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් තිදෙනාගේ උදාහරණය ගනිමු: Toyota, Volkswagen සහ Honda. නැව්ගත කිරීම් අනුව ඔවුන් එක්ව ගෝලීය මෝටර් රථ වෙළඳපොලෙන් 20-25% ක් නියෝජනය කරයි. මෙම නිෂ්පාදකයින් තිදෙනා පමණක් 2021 දී වාහන මිලියන 21.2 ක් නිෂ්පාදනය කරනු ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ 2021 වන විට වාහන මිලියන 85 ක් පමණ නිපදවනු ඇති බවයි. සරලත්වය සඳහා, විදුලි වානේ සහ විදුලි වාහන අලෙවිය භාවිතා කරන මෝටර් රථ සංඛ්‍යාව අතර අනුපාතය 1: 1 යැයි උපකල්පනය කරමු. නිෂ්පාදනය කරන ලද ඇස්තමේන්තුගත වාහන මිලියන 85 න් 23.5% ක් පමණක් විද්‍යුත් නම්, එම පරිමාවට සහාය වීමට අවශ්‍ය මෝටර සංඛ්‍යාව වාණිජ සහ කාර්මික යෙදුම් සඳහා 2021 දී අලෙවි කරන ලද අඩු වෝල්ටීයතා AC ප්‍රේරක මෝටර මිලියන 19.2 ඉක්මවනු ඇත.
විද්‍යුත් වාහන සඳහා ඇති ප්‍රවණතාවය නොවැළැක්විය හැකි නමුත්, දරුකමට හදා ගැනීමේ වේගය තීරණය කිරීම දුෂ්කර කාර්යයක් විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, පැහැදිලි වන දෙය නම්, ජෙනරල් මෝටර්ස් වැනි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් 2021 දී 2035 වන විට පූර්ණ විද්‍යුත්කරණයට කැපවී විදුලි වාහන වෙළඳපොළ නව අදියරකට තල්ලු කරයි. Interact Analysis වලදී, අපි බැටරි වෙළඳපොළ පිළිබඳ අපගේ අඛණ්ඩ පර්යේෂණවල කොටසක් ලෙස විද්‍යුත් වාහනවල භාවිතා කරන ලිතියම්-අයන බැටරි නිෂ්පාදනය නිරීක්ෂණය කරමු. මෙම ශ්‍රේණිය විද්‍යුත් වාහන නිෂ්පාදන අනුපාතයේ දර්ශකයක් ලෙස භාවිතා කළ හැක. අපි මෙම එකතුව මෙන්ම කලින් පෙන්වා ඇති සීතල රෝල් කරන ලද වානේ එකතුව පහතින් ඉදිරිපත් කරමු. ඒවා එකට එකතු කිරීම විදුලි වාහන නිෂ්පාදනය ඉහළ යාම සහ විදුලි වානේ මිල අතර සම්බන්ධය විදහා දැක්වීමට උපකාරී වේ. දත්ත 2016 අගයන්ට සාපේක්ෂව කාර්ය සාධනය නියෝජනය කරයි. මූලාශ්රය: අන්තර්ක්රියා විශ්ලේෂණය, ශාන්ත ලුවී ෆෙඩරල් සංචිත බැංකුව. අළු රේඛාව විදුලි වාහන සඳහා ලිතියම්-අයන බැටරි සැපයීම නියෝජනය කරයි. මෙය දර්ශක අගය වන අතර 2016 අගය 100% නියෝජනය කරයි. නිල් රේඛාව සීතල රෝල් කරන ලද වානේ මිල නියෝජනය කරයි, නැවතත් දර්ශක අගයක් ලෙස ඉදිරිපත් කරයි, 2016 මිල ගණන් 100% කින්. තිත් සහිත අළු තීරු වලින් නියෝජනය වන අපගේ EV බැටරි සැපයුම් පුරෝකථනය ද අපි පෙන්වමු. 2021 සහ 2022 අතර බැටරි නැව්ගත කිරීම් 2016 ට වඩා 10 ගුණයකින් වැඩි නැව්ගත කිරීම් සමඟ තියුනු ලෙස වැඩි වීමක් ඔබට ඉක්මනින් පෙනෙනු ඇත. මීට අමතරව, එම කාලය තුළම සීතල රෝල් කරන ලද වානේ සඳහා මිල වැඩි වීමද ඔබට දැක ගත හැකිය. EV නිෂ්පාදනයේ වේගය සඳහා අපගේ අපේක්ෂාවන් තිත් සහිත අළු රේඛාව මගින් නිරූපණය කෙරේ. EV කර්මාන්තයේ මෙම භාණ්ඩය සඳහා ඇති ඉල්ලුම වැඩිවීමට වඩා ධාරිතාව වර්ධනය පසුගාමී වන බැවින් ඉදිරි වසර පහ තුළ විදුලි වානේ සඳහා සැපයුම්-ඉල්ලුම පරතරය පුළුල් වනු ඇතැයි අපි අපේක්ෂා කරමු. අවසාන වශයෙන්, මෙය සැපයුමේ හිඟයකට තුඩු දෙනු ඇත, එය දිගු බෙදාහැරීමේ වේලාවන් සහ ඉහළ මෝටර් රථ මිල ගණන් වලින් පෙන්නුම් කරයි.
මෙම ගැටලුවට විසඳුම ඇත්තේ වානේ සැපයුම්කරුවන් අතේය. අවසාන වශයෙන්, සැපයුම සහ ඉල්ලුම අතර පරතරය වසා දැමීම සඳහා වැඩි විදුලි වානේ නිපදවිය යුතුය. මෙය සෙමින් වුවද සිදුවනු ඇතැයි අපි අපේක්ෂා කරමු. වානේ කර්මාන්තය මේ සමඟ පොරබදමින් සිටින විට, ඔවුන්ගේ සැපයුම් දාමයට (විශේෂයෙන් වානේ සැපයුම්) සිරස් අතට ඒකාබද්ධ වී ඇති මෝටර් රථ සැපයුම්කරුවන් කෙටි බෙදාහැරීමේ වේලාවන් සහ අඩු මිල ගණන් හරහා ඔවුන්ගේ කොටස වැඩි කිරීම ආරම්භ කරනු ඇතැයි අපි අපේක්ෂා කරමු. ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනය සඳහා අවශ්ය වේ. එන්ජින් සැපයුම්කරුවන් වසර ගණනාවක් තිස්සේ අනාගත ප්රවණතාවක් ලෙස මෙය දෙස බලයි. දැන් මේ ප්‍රවණතාවය නිල වශයෙන් ආරම්භ වී ඇති බව අපට විශ්වාසයෙන් කිව හැකිය.
බ්ලේක් ග්‍රිෆින් ස්වයංක්‍රීයකරණ පද්ධති, කාර්මික ඩිජිටල්කරණය සහ මාර්ගයෙන් පිටත වාහන විද්‍යුත්කරණය පිළිබඳ විශේෂඥයෙකි. 2017 හි Interact Analysis වෙත සම්බන්ධ වූ දා සිට, ඔහු අඩු වෝල්ටීයතා AC මෝටරය, අනාවැකි නඩත්තු කිරීම සහ ජංගම හයිඩ්‍රොලික් වෙළඳපල පිළිබඳ ගැඹුරු වාර්තා ලියා ඇත.